Na teoria online, o aluno define o próprio horário. A imersão presencial tem data, e os documentos têm prazo: um roteiro para aproveitar os cerca de cinco meses de curso
Estudar a distância muda a pergunta de quem faz o curso de comissário de bordo: em vez de saber a que horas começa a aula, o aluno precisa decidir quando vai estudar. Para quem mora longe dos grandes centros, a flexibilidade é o que torna o curso possível, e também o que exige mais organização.
No CEAB (Centro Educacional de Aviação do Brasil), escola de aviação civil com 27 anos de mercado, a teoria da modalidade a distância é cursada numa plataforma online, em cerca de cinco meses, com apoio de realidade virtual 360° e simuladores. A prática acontece numa imersão presencial na selva.
Monte uma rotina
Como o ritmo é do aluno, vale tratar o curso como compromisso fixo na semana, com horários definidos. Segundo a escola, o conteúdo inclui serviço de bordo, postura e etiqueta, maquiagem, uso de simulador e antiterrorismo, além da sobrevivência na selva. Os primeiros socorros são um módulo que atravessa todo o curso.
“No ensino a distância, o aluno é dono do próprio horário, e isso também faz parte da formação. Quem organiza cinco meses de estudo por conta própria chega à seleção com a disciplina que a escala de voo vai cobrar”, diz Salmeron Cardoso, diretor e CEO do CEAB.
Reserve a data da imersão
A imersão é presencial e acontece em um dia, no centro de treinamento próprio da escola, a cerca de 74 quilômetros da capital paulista, sendo que o ponto de origem é a unidade da Consolação. É ali que a turma passa por combate ao fogo, marinharia e sobrevivência, aprende a fazer fogo e abrigo, a usar a bússola e a preparar armadilhas, com instrutores vindos do mercado aéreo. Para quem vem de outro estado, a viagem entra no planejamento desde o começo do curso.
“O aluno a distância estuda sozinho, mas não pratica sozinho. Na imersão, ele precisa decidir em grupo, dividir tarefas e confiar em quem está do lado, que é exatamente o que uma tripulação faz”, afirma Salmeron.
Use os meses de teoria para a lista do candidato
Enquanto estuda, o aluno pode cuidar do que não depende da escola: o Certificado Médico Aeronáutico (CMA), que a Gol pede válido na inscrição e a LATAM com pelo menos um ano de validade; o passaporte; a vacina contra febre amarela; e o idioma, que vai de diferencial na LATAM a condição de entrada na Emirates, onde o inglês precisa ser fluente.
“A escola cuida da formação. Exame médico, passaporte e idioma ficam com o aluno, e quem deixa essa lista para depois da formatura chega atrasado à primeira seleção que abrir”, diz o diretor.
Conte com o apoio
O aluno a distância não estuda sem retaguarda. A unidade de Curitiba funciona como ponto de suporte da modalidade, com laboratório para atividades e cursos complementares. E os alunos em curso, do ensino a distância ao presencial, têm acesso a um aplicativo de saúde da VoxCare, empresa parceira da escola, com teleconsulta médica e apoio psicológico.
Pense na seleção desde já
O curso termina na inscrição. A LATAM, que contratou mais de 700 comissários e pilotos no Brasil em 2025, abriu no fim do ano passado um processo seletivo de tripulantes com contratações previstas ao longo de 2026, e a Gol mantém inscrições abertas para um banco de talentos de comissários de voo. Nas etapas em que o candidato é observado de perto, pesam segurança, procedimentos, atendimento, trabalho em equipe e postura profissional, competências que a formação trabalha além do conteúdo técnico.
Com rotina definida, data da imersão marcada e documentos encaminhados, os cerca de cinco meses de teoria deixam de ser só um período de estudo e passam a ser a preparação para a primeira seleção.
